Ils opèrent en groupes organisés. Ils disposent d'informations précieuses sur les propriétaires de voitures "ciblées". Ils savent où et à quelle heure ils laissent leur voiture. Ils sont rusés et précis, ce qui leur permet de s'introduire dans un véhicule en quelques minutes sans laisser de traces. Comment ne pas devenir la proie des fraudeurs ? Ne faites pas d'économies, choisissez la meilleure sécurité.
Nous dissuadons avec une alarme
Les dispositifs de sécurité les plus courants sont les alarmes, que nous divisons en alarmes périmétriques et alarmes périmétriques. Elles se distinguent par le fait que les premières sont déclenchées par l'ouverture de la porte ou du couvercle de la carrosserie. Les alarmes périmétriques et capacitives ont pour fonction de détecter les mouvements à l'intérieur de la voiture, par exemple si une vitre est brisée, l'alarme est activée.
Pour ces deux types d'alarme, des fonctions telles qu'un capteur d'impact, un capteur de remorquage, un capteur de changement de position, un capteur d'inclinaison, une commande de fermeture de vitre et une vitre de toit peuvent être ajoutées lorsque l'alarme est activée. Certains modèles Ford sont équipés de série d'une fonction de fermeture des vitres. C'est une fonction très pratique qui nous permet de fermer les fenêtres à distance à l'aide de la télécommande de verrouillage central", explique Tomasz Orłowski, spécialiste du rétrofit chez Auto-Boss.
Nous décourageons les serrures
Le verrouillage de la transmission est une protection mécanique supplémentaire contre les voleurs. Cette protection immobilise le levier de vitesse en position de marche arrière. Les verrous peuvent être dotés d'une goupille de verrouillage rétractable pour le levier de vitesse ou d'une goupille non rétractable qui reste à l'intérieur du tunnel central.
Le dispositif d'immobilisation est un élément efficace de la sécurité d'une voiture. Ce système est installé de série sur toutes les voitures Ford. Il a pour but d'immobiliser la voiture au cas où une personne non autorisée copierait le modèle de clé. Un micro-émetteur est intégré aux clés d'origine de la voiture, qui envoie en permanence des informations sur le code, ce qui désarme cette protection, commente Tomasz Orłowski.
Un récepteur est intégré près du contact de la voiture, qui reconnaît le code correct et déverrouille le système électronique de la voiture, ce qui permet de démarrer le véhicule. Le tableau de bord de la voiture comporte une commande d'immobilisation qui s'éteint lorsque la bonne clé est reconnue. Si quelqu'un possède une clé fabriquée de toutes pièces qui n'est pas équipée d'un micro-émetteur, il peut mettre le contact, mais ne peut pas démarrer le véhicule.
